2022年12月31日，蘇州市民期盼已久的金雞湖隧道正式建成通車?yán)?！自此，通行該隧道，金雞湖湖西與湖東間交通正式邁入“3分鐘”時代。

金雞湖隧道全長約6.04公里，主線長約5.4公里，西起蘇州工業(yè)園區(qū)星海街，沿中新大道西布設(shè)，自西向東下穿星漢街、星港街、星州街、金雞湖環(huán)洲路、星湖街、長樂街后接入中新大道東，最終止于南施街西側(cè)。

隧道主體結(jié)構(gòu)采取四孔一管廊斷面布置，其中城市快速路為雙向六車道，設(shè)計(jì)時速50公里；蘇州軌道交通6號線金雞湖段隧道則位于快速路北側(cè)且共通道建設(shè)，共建段長約3公里。

作為蘇州市“八縱八橫”板塊間主干路系統(tǒng)和園區(qū)“十二橫十二縱”主干路系統(tǒng)的重要組成部分，金雞湖隧道是國內(nèi)最長的堰筑法明挖現(xiàn)澆城市湖底公軌共建隧道，也是國內(nèi)首條穿越5A級湖泊景區(qū)的城市下穿隧道，被列為蘇州工業(yè)園區(qū)一號工程和省市重點(diǎn)民生項(xiàng)目。

工程建設(shè)上，金雞湖隧道具有“項(xiàng)目體量大”、“施工組織難”、“建設(shè)要求高”、“施工風(fēng)險大”等突出特點(diǎn)。建設(shè)伊始，項(xiàng)目業(yè)主單位蘇州工業(yè)園區(qū)城市重建有限公司即提出了水下隧道大體積混凝土“零滲漏”的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，并與施工單位中鐵十四局集團(tuán)有限公司委托我司開展了《城市湖底隧道主體結(jié)構(gòu)混凝土剛性自防水關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》專題科研工作。

我司技術(shù)團(tuán)隊(duì)結(jié)合金雞湖隧道工程特點(diǎn)及必須采用商品混凝土的現(xiàn)狀，不畏困難、全力以赴、積極攻關(guān)，從低收縮、高抗裂大體積混凝土制備及專項(xiàng)施工工藝角度，研究提出了隧道主體結(jié)構(gòu)混凝土剛性自防水成套技術(shù)方案。自2020年5月金雞湖隧道湖中段主體結(jié)構(gòu)開始施工以來，該方案在工程中得到了全面應(yīng)用。我司技術(shù)團(tuán)隊(duì)也投入了大量人力、物力，緊密跟蹤施工全程，配合參建單位開展了實(shí)體結(jié)構(gòu)監(jiān)測與質(zhì)量控制工作，及時解決出現(xiàn)的各種混凝土品質(zhì)相關(guān)的技術(shù)問題，為打造一條集安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、文明、品質(zhì)于一體的智慧隧道作出了重要貢獻(xiàn)。

金雞湖隧道的建成對緩解蘇州工業(yè)園區(qū)東西向跨湖交通壓力、提升園區(qū)整體交通承載能力、加強(qiáng)湖西與湖東CBD聯(lián)系、方便園區(qū)居民出行具有重要意義。該項(xiàng)目也是我司在蘇州地區(qū)繼春申湖路快速化改造項(xiàng)目陽澄西湖南隧道之后參建的又一地方重大隧道工程，后續(xù)我司將積極參與蘇州東太湖隧道、蘇州灣隧道等項(xiàng)目，繼續(xù)致力于為蘇州高水平城市建設(shè)添磚加瓦。

（文/徐文）