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作者:同花顺彩票登录发布时间:2019年11月21日 08:00:51  【字号:      】

原标题:5G商用时代已至!两大关键领域值得关注11月1日三大运营商正式上线5G商用套餐,这意味着我国正式进入5G商用时代。据初步统计,我国5G预约用户在10月初就已突破千万级水平,而随着未来使用5G套餐人数的不断增加,手机等移动终端势必将迎来一波新的“换机潮”。

不过,在2019年第三季度亏损下,云内动力花费了5.5亿元完成一桩股权收购。2019年10月20日晚间,云内动力拟受让包括蓝海华腾实控人邱文渊、徐学海等股东所持蓝海华腾3775.94万股股份,占股本的18.15%。本次交易中,股份转让价格合计超过5.5亿元,每股价格14.6元,溢价31.18%。交易完成后,云内动力将成为蓝海华腾控股股东。

而对于传统内燃机相关企业,汽车电动化之下未来市场不断萎缩可能是需要面对的事实。业内相关人士也透露,随着汽车电动化趋势,原本汽车3万余个零件,在电动车中只运用1.8万余个。在这样的趋势下,2019年海南省打响禁燃油车第一枪。海南省计划从2019年11月11日开始,逐步实施禁售燃油车的决策,预计将在2030年前禁止燃油汽车上路行驶。

考虑到滤波器业务未来弹性较强,有望成为公司业绩增长的主要动力之一。大股东三安集团获得长沙建芯70亿元增资,此举大幅增加了公司的现金流,也改善了当前财务结构。值得注意的是,公司全资子公司三安集成已取得国内重要客户的合格供应商认证,并与行业标杆企业展开业务范围内的全面合作。

不过,蓝海华腾财报显示,在2019第三季度亏损8965万元。对于这起收购案,有声音质疑,云内动力为何出约31%的溢价收购一家亏损企业的股权。

除了云内动力,行业内不少专注于内燃机的公司开始转型。不过,依然有不少内燃机行业从业者对这一趋势并不认同。德尔福科技有限公司动力总成系统亚太区工程总监许向东日前就公开对媒体表示 ,关于“禁燃时间表”的报道一直在传递一个错误的信号,内燃机行业十几年甚至二十几年积累的人才,正在大量跳槽去做自动驾驶,这对行业和社会来说都是严重的人才浪费。同时他建议从业者不要被自动驾驶领域的热钱“烧晕”,沉下心来做事。

当前华为和OPPO发布的5G手机也都采用了均热板的散热方案,其单机预计在8-10元左右。相比4G手机石墨散热片单价增加了5元左右。而据行业预测在2025年,热管或均热板的渗透率将分别为60%、20%。

而这背后,是行业电动化趋势。《中国汽车行业风险分析报告2019——零部件市场》也分析,在宏观政策和前沿技术的驱动下,汽车产业链将向动力多元化、轻量化、网联化、智能化、共享化的方向发展。

目前公司提供包括高导热石墨、超薄热管及 VC 在内的完整的终端散热解决方案,且热管产品工厂(超薄热管以及 VC 板)已于今年年二季度完成建设并投产。虽然公司前三季度同比下滑,但公司在三季度单季度实现净利润实现转正。

公司技术水平业内领先,核心能力已逐步赶上台湾厂商同行。未来有希望在5G时代实现中高阶散热方案全面国产化替代。

目前均热板平均单价是热管的3倍,而轻薄型的单价更高。在消费电子轻量化、超薄化且性能持续升级的趋势下,热管或是均热板都有望发挥导热性能优势,渗透率持续提升。虽然目前公司前三季业绩继续下滑,但做为国内为数不多的散热工艺玩家,未来也有望在5G普及下受益。

公司于2019 年7月收购凯唯迪51%股权,进一步拓展热管/均热板技术。随着热管/均热板供应链向国内转移,公司有望凭借产品技术实力和工艺制造管控能力,稳固在终端散热市场的优势地位。

云内动力三季报首现亏损 内燃机企业转型提速

另外,值得注意的是,云内动力2019年三季度应收账款约为20.08亿元,同比增长45.86%。云内动力将此解释为为了抢占国五、国六柴油机市场,本期适当延长了货款的账期所致。而2018年同期,云内动力应收账款也达到16.62亿元,较上年同期增长45.28%。

碳元科技是三星、华为、VIVO、OPPO 等终端品牌石墨散热材料的主要供应商,石墨膜产品已广泛应用于上述大客户的旗舰机型。

亏损下的收购案2019年三季度财报显示,云内动力首现亏损620.12万元。今年以来,云内动力的利润出现下滑。云内动力2019年前三季度实现营业收入45.75亿元,同比增长3.42%;归属于上市公司股东的净利润1.41亿元,同比下降25.85%;扣非净利润1.01亿元,同比下降36.78%。

所以随着射频器件单机价值提升和移动终端换机潮的驱动下,射频前端产业相关个股的机会值得关注。目前这类产品主要被国际巨头垄断,所以关注国内这类概念的逻辑还是在国产替代上。

这也是近期云内动力首现亏损。而作为内燃机相关公司,随着汽车电动化趋势的显现以及内燃机市场的萎缩,云内动力也在布局转型。

资料显示,云内动力自成立以来,一直致力于柴油发动机的研发、生产和销售,至今已具有六十余年的历史,主要产品包括商用车柴油发动机、乘用车柴油发动机、非道路柴油发动机及天然气发动机。

由于手机发热集中在SoC(片上系统)、摄像头等位置,这就使快速均温的热管/均热板(VC)成为目前得主流方案。

公司生产的氮化镓射频产品涵盖5G领域,产品已阶段性通过相关测试,正在实现小批量供货。在滤波器产品方面,目前研发和可靠性验证已取得了实质性进展,进入送样验证阶段,据反馈,初步测试产品性能已优于业界同类产品,未来国产替代空间较大。

然而,云内动力收购的蓝海华腾,2019年三季度也陷入亏损。蓝海华腾2019年三季度报显示,蓝海华腾在此季度亏损8965万元。

射频前端是移动终端通信的核心组件,其未来市场规模的增长主要得益于移动终端需求提升和单机价值增长这两大驱动力。

当前全球的射频前端市场规模正以每年13%左右的增速保持快速成长。据预测随着5G来临,市场未来仍将保持较高速增长,至2020年或将接近190亿美元。

而蓝海华腾则是一家致力于工业自动化控制产品的研发、生产和销售。2016年于深交所上市,主要产品为中低压变频器、电动汽车电机控制器和伺服驱动器。

除此之外,蓝海华腾近三年来的利润也呈现下降趋势。2016年~2018年,蓝海华腾归属于上市公司股东的净利润分别为1.55亿元、1.28亿元、2540万元。蓝海华腾在2018年度报告中对利润下滑解释为“受下游客户需求结构变化导致的订单下降、产品价格下降以及公司新产品替代周期的影响,公司营业收入和利润较上年度有所下降。”

从新能源汽车的整体市场环境来看,第三季度新能源汽车销量增幅已经大幅缩减。中国汽车工业协会数据显示,9月,新能源汽车产销分别同比下降29.9%和34.2%。自今年7月份起,新能源汽车销量开始出现下滑,这已经是销量同比下滑的第三个月份。

虽然时下手机散热产品和技术主要集中在我国台湾的地区厂商(双鸿、超众等),但大陆地区更具长期竞争实力,尤其是在华为等国内大牌厂商的支持下以及国产替代的政策方针下,国内厂商将在5G技术革新下,迎来成长红利。

在散热工艺上,热管和均热板已开始从电脑、服务器等领域逐渐渗透到智能手机终端。5G 智能终端有望普及石墨膜+热管或石墨膜+均热板的散热方案。

不过公司今年前三季度净利下滑了55.57%,是个短期潜在风险点。单纯从用户体验上讲,如果手机的热量不能及时散出,这不仅会降低手机运行速度、造成降低用户体验,还影响手机的质量和使用寿命。因此这就造就了手机散热工艺在手机市场上的刚性需求。未来如果那家5G移动终端的散热处理不好,恐怕会面临丢弃客户和市场份额的窘境。

转型迫在眉睫事实上,即使面临三季度亏损及所收购的蓝海华腾近三年利润处于下滑,云内动力依然选择通过收购获取电控技术。

汽车分析师任万付直言,目前相关汽车零部件企业,要把握汽车发展方向,走在整车企业前面,生产符合“新四化”方向的产品。

个人观点认为,如果从消费端电子端的机会上看,未来比较确定的机会点应该会出现在射频前端器件和手机散热技术两大方面。

5G商用时代已至!两大关键领域值得关注




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